Tagarchief: autostrade

Geen felle lichten

Weet je nog, niet zo heel lang geleden schreef ik iets over felle lichten die mij parten speelden als ik met de auto rij.

Wel, sinds kort heb ik daar geen last meer van. Het is nu niet doordat ik niet meer met de auto naar het werk rijd; neen dat doe ik zeker nog altijd. Het is en blijft de meest snelle manier om op het werk in Brussel te geraken.

Natuurlijk is het de luxe die de nieuwe wagen mij biedt. Ik zit al iets hoger dan voorheen en tevens lijkt het glas van de auto de lichten van tegenliggers en achtermijrijders wel te absorberen.

Kwestie van aangenaam op het werk te geraken is dat ook alvast een pluspunt.

 

 

Felle lichten

Het is nu een 3-tal maand dat ik de verplaatsing naar het werk met de auto doe. Hoewel ik enorme voorstander was om het traject met de trein te doen moet ik daar nu toch op terug komen. Met de auto blijkt dit een ware luxe te zijn. Edoch.

Naast hardnekkige tweedevaksrijders is het ’s morgens soms vrij lastig rijden. Niet doordat ik om 05.30 nog niet zo goed wakker ben want dat ben ik – meestal – wel, neen, het zijn de lichten van andere weggebruikers die mij wel eens parten spelen.

Vooral lichten die slecht afgesteld staan of lichten van camionettes.  Gelukkig is er dan de nachtstand voor de achteruitkijkspiegels en kan ik, indien nodig, de zijspiegels automatisch inklappen. Vooral dat laatste is ook soms nodig wanneer zo een camionette achter jou staat in de file of aan de verkeerslichten op de Brusselse Keizer Karellaan.

Ligt dit nu aan het ouder worden dat ik daar meer last van heb? Ik dacht niet dat ik daar vroeger veel door gestoord werd.

 

Op de baan

De laatste jaren doe ik niet heel veel kilometer meer met de auto. Het is ooit wel anders geweest. Zo heb ik met mijn huidige wagen, die nog heel even dienst doet, 240.000 km op de teller staan, waarvan er zo een 200.000 de eerste zes jaar gereden zijn.

Nu het verlofperiode is waag ik mij er aan om elke dag naar het werk in Brussel te rijden. De auto biedt immers nog altijd meer vrijheid dan de trein en tijdens deze verlofperiode is Brussel dus best te doen met de auto. Vertrekken om 07.50 en om 08.45 op kantoor.

Maar waar ik het vooral over wil hebben is het verkeer op de baan.
Begin de jaren 2000 werkte ik in Diegem. In die tijd vertrok ik iets voor zeven en diende dus de E40 en vervolgens een groot deel van de Ring rond Brussel te nemen. Best doenbaar. Toen. Nu is dit niet bijna meer doenbaar. Het is veel drukker geworden op de baan. Ik heb dan ook al een tijdlang alle projecten in die richting moeten weigeren. Want met het openbaar vervoer is dit ook een hele queeste.

Maar goed, terug naar het hedendaagse verkeer.

Ik heb de indruk dat de chauffeur nog egoïstischer geworden is op de baan. Ik rij hier en dat zal je geweten hebben.
Daar waar er vroeger ook wel al veel tweedevaksrijders en zelfs derdevaksrijders waren zijn er nu nog veel meer van dat soort. Of is het gewoon uit schrik dat ze op dat vak blijven? Of is het van niet weten wat te doen op een autostrade? Bang zijn om zoveel mogelijk het meest rechtse baanvak te berijden indien het beschikbaar is.

Ik betrap er mij wel meermaals op dat ik, eens ik zo een geval voorbij kon steken, nogal gesticuleer met drie vingers in de lucht. En daarmee dan signaal geef naar rechts.
Wat doe jij als je zo een kwakkels op de baan ziet? Of ben je zelf zo een gevaar op de baan?

E17

Het project waar ik momenteel werk is gelegen te Sint Niklaas. Vanuit mijn woonplaats is dat het vlotst te bereiken via de E17. Akkoord het is wel een 20 tal kilometer omweg dan via de E34 en dan via de binnenwegen te rijden, maar qua tijdsduur gaat het toch vlotter via de autostrade. Zeker er nu ook grote werken begonnen zijn op deze E34 (Antwerpen – Kust)
Ik dien wel het stukje Eeklo – Kaprijke te overbruggen maar al bij al valt dat nog mee. Dan verlaat ik de ‘Expressweg’ te Zelzate om vervolgens via de JF Kennedylaan naar de E17 te rijden.

Wat mij vooral opvalt op die E17 is de massa aan vrachtwagens. Dat maakt het bijwijlen wel gevaarlijk rijden. Een vrachtwagen rijdt aan 90km/u en dan wordt die voorbijgestoken door één die 92 km/uur rijdt. U kent dit fenomeen natuurlijk.

’s Morgens is het nog te doen, maar als ik rond 16.30/17u de E17 afrij dan is het niet moeilijk te verklaren dat er wel eens een ongeval gebeurt.

Neen, dan rijd ik liever op de E40.